Controllare l’impianto del gas prima di partire

Nel camper il gas alimenta spesso fornelli, frigorifero, boiler e riscaldamento. È comodo e offre molta autonomia, ma richiede un impianto integro, ventilato e usato secondo le istruzioni. Prima di partire dedicherei quindi qualche minuto ai controlli visivi e funzionali, lasciando prove di tenuta e interventi tecnici a chi è qualificato.

La regola più importante è semplice: se senti odore di gas o hai un dubbio reale, non accendere nulla e non partire facendo finta che passerà.

1 – Parti dal vano bombole.

Apri il vano in condizioni di sicurezza, senza fiamme, sigarette o apparecchi che possano produrre scintille. Il vano deve essere destinato alle bombole, correttamente ventilato verso l’esterno e libero da oggetti che possano danneggiare tubi e raccordi.

Controlla che:

• ogni bombola sia verticale e fissata con le proprie cinghie;
• la valvola sia accessibile e protetta;
• le aperture di ventilazione non siano ostruite;
• non ci siano oggetti sciolti, stracci o prodotti infiammabili;
• non compaiano ruggine grave, ammaccature o anomalie evidenti;
• la bombola e i componenti siano del tipo previsto dall’impianto.

Non usare il vano come ripostiglio generico. Il GPL è più pesante dell’aria e la ventilazione inferiore deve restare libera.

2 – Controlla regolatore e tubi.

Il regolatore riduce l’alta pressione della bombola alla pressione di esercizio prevista dagli apparecchi. Non basta che «si avviti»: tipo, pressione, portata e raccordi devono essere compatibili con l’impianto.

Verifica visivamente:

• data e stato dei tubi flessibili;
• assenza di screpolature, abrasioni, schiacciamenti e pieghe;
• serraggio e posizione dei raccordi;
• stato del regolatore e dell’eventuale filtro;
• assenza di residui oleosi o depositi anomali;
• corretta posizione di eventuale crash sensor e dispositivo contro la rottura del tubo.

Truma spiega che contaminanti oleosi del GPL possono accumularsi in regolatore, tubi e valvole. Il filtro va controllato secondo il manuale e i componenti devono essere sostituiti alle scadenze previste, anche se all’esterno sembrano ancora buoni.

3 – Il collegamento alla bombola.

Prima di cambiare una bombola spegni tutti gli apparecchi a gas, chiudi le valvole e segui la procedura del costruttore. Il raccordo deve essere pulito, integro e serrato con l’attrezzo previsto, senza forzarlo oltre la coppia richiesta.

Io tengo nel vano una chiave da 25 millimetri proprio per il raccordo del mio impianto. Non significa però che 25 millimetri vadano bene per tutti: controlla la misura effettiva, il tipo di raccordo e il manuale. Niente pinze improvvisate che deformano il dado e niente prolunghe per stringere più forte.

Dopo il collegamento esegui soltanto le verifiche consentite all’utente. Per la prova puoi usare uno spray cercafughe idoneo, seguendo le istruzioni. Non usare mai accendini, fiammiferi o altre fiamme per cercare una perdita.

4 – Che cosa fare se senti odore di gas.

Il manuale Dometic indica una sequenza prudente: chiudere l’alimentazione e la valvola della bombola, aprire porte e finestre, spegnere le fiamme e fare controllare l’impianto da uno specialista. Aggiungo una precauzione decisiva: non azionare interruttori elettrici e non collegare o scollegare spine nell’ambiente in cui sospetti la presenza di gas.

Allontanati se la situazione non è immediatamente controllabile e chiama i soccorsi da un luogo sicuro. Non riaprire la bombola finché la causa non è stata individuata e risolta.

5 – Prova gli apparecchi uno alla volta.

Dopo avere escluso perdite e con il camper ben aerato, accendi un apparecchio alla volta secondo il rispettivo manuale. Osserva avvio, spegnimento e segnalazioni di errore senza smontare carter o intervenire sui bruciatori.

Controlla in particolare:

• che la fiamma del fornello sia stabile e regolare;
• che frigorifero, boiler e stufa completino l’accensione;
• che le griglie esterne e gli scarichi dei fumi siano liberi;
• che non compaiano fuliggine, odori o rumori insoliti;
• che ogni rubinetto di intercettazione sia identificabile e accessibile.

Una fiamma anomala o depositi di fuliggine possono indicare combustione non corretta. Spegni l’apparecchio e fallo verificare.

6 – Gas durante la marcia.

La possibilità di viaggiare con la bombola aperta dipende da impianto, apparecchi, dispositivi di sicurezza, omologazione e regole applicabili nei Paesi attraversati. Un crash sensor o una protezione contro la rottura del tubo non si possono aggiungere a caso: devono essere compatibili e installati correttamente.

Non generalizzare l’esperienza di un altro camper. Controlla la documentazione del tuo mezzo e chiedi conferma a un centro qualificato. Per ogni dubbio sul quadro normativo e sulla responsabilità è meglio informarsi prima della partenza, soprattutto quando viaggi all’estero o sali su traghetti e treni navetta.

7 – Rilevatori e ventilazione.

Un rilevatore di GPL può fornire un avviso aggiuntivo, mentre un rilevatore di monossido di carbonio è pensato per il prodotto di una combustione incompleta. Sono due rischi diversi e un solo sensore non sostituisce automaticamente l’altro.

Installa apparecchi conformi alle istruzioni del produttore, rispettando altezza, distanza dagli apparecchi, alimentazione e scadenza del sensore. Provali con il pulsante dedicato e sostituisci batterie o unità quando previsto.

I rilevatori non sostituiscono:

• ventilazione permanente;
• manutenzione degli apparecchi;
• prova di tenuta professionale;
• corretto uso delle bombole;
• attenzione ai sintomi e agli odori.

8 – Quando serve il tecnico.

Il controllo dell’utente è visivo e funzionale. La prova strumentale di tenuta, la regolazione della pressione, la modifica delle tubazioni e l’installazione di componenti spettano a personale competente.

Prenota un controllo se:

• non conosci la storia dell’impianto;
• hai acquistato il camper usato;
• un tubo o un regolatore è scaduto;
• hai sostituito un apparecchio o una bombola con un sistema diverso;
• senti odore, osservi fuliggine o noti spegnimenti anomali;
• l’impianto ha subito urti o lavori nel vano;
• è arrivata la scadenza prevista dal costruttore o dalle regole applicabili.

Inserirei questa verifica nella manutenzione ordinaria e conserverei fatture, rapporti e documentazione dei componenti.

9 – Strumenti utili per il controllo.

Quelli che seguono sono link affiliati Amazon: se acquisti attraverso questi collegamenti potrei ricevere una piccola commissione, senza alcun sovrapprezzo per te. Gli accessori non sostituiscono l’installazione e la verifica di un tecnico qualificato.

• spray cercafughe per gas;
• rilevatore di GPL per camper;
• rilevatore di monossido di carbonio;
• regolatore gas da camper;
• chiave fissa da 25 millimetri.

10 – Parti soltanto quando ogni dubbio è risolto.

Se vuoi organizzare meglio il camper e una lista di controlli adatta al tuo modo di viaggiare, puoi chiamarmi allo 059 761926 per un primo incontro, anche a distanza.

Seguimi su YouTube per altre prove, attrezzature e racconti dalla vita in camper.

Qual è il controllo sul gas che fai sempre prima di partire? Aggiungilo nei commenti: può essere utile anche agli altri camperati.